上汽回应在印度丧失控制权，上汽集团印度工厂位置！

摘要： 本文目录一览：1、上汽欲在欧洲建厂,想要年销20万辆,这8个点请务必注意2、...

本文目录一览：

• 1、上汽欲在欧洲建厂,想要年销20万辆,这8个点请务必注意
• 2、五菱宏光在印度挂雪佛兰的标志,不属于侵权吗。
• 3、西藏达旺现在实际控制权在我国还是印度?
• 4、通用退出后上汽长城接盘,中国汽车抢滩印度底气何在?

上汽欲在欧洲建厂,想要年销20万辆,这8个点请务必注意

1、第一，欧洲客户对中国品牌的认知和偏见存在负面影响，因此需要通过自主品牌可靠的质量让欧洲消费者信服。

2、特别是上汽MG，本就具有欧洲血统，在欧洲市场销量极好。仅MG4 EV一款车，今年1-8月在欧洲就卖出了6万台，成为欧洲纯电紧凑车“销冠”。今年前7个月，上汽MG在欧洲的销量达到15万辆，同比涨幅达到了148%。

3、月4日，上汽集团也公开表示，伴随上汽MG新能源汽车在欧洲市场的销量增长，上汽集团也将在欧洲建厂，目前正在选址过程中。如今，欧洲已经成长为上汽海外业务第一个20万辆级的市场。

4、之后上汽集团便一路走下坡，在2021年上半年，终端零售销量还有295万辆，然后2022年上半年，就只有224万辆，到了今年，就是202万辆，销量稳定下滑。今年上半年，上汽集团仅完成其年度销量目标600万辆的353%。

五菱宏光在印度挂雪佛兰的标志,不属于侵权吗。

其实，这也不是上汽通用五菱第一次以这样的形式走出去，我们公认的“神车”五菱宏光早就有过成功经验。

年，中国风靡一时、年销量超过60万台的五菱宏光正式登陆印度市场，悬挂雪佛兰车标命名“Enjoy”，并在当年一举斩获印度“年度MPV车型”等多个细分车型类别奖项。

五菱又开始奥力给了... 继荣光换标雪佛兰N300之后，五菱宏光V也即将换标N400进军南美，首站将出口智利。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当年美国通用曾将通用五菱宏光挂上雪佛兰标在印度当地生产。但事实上，这款在国内的低价神车，并没有在印度取得亮眼的成绩。对于奇瑞 汽车 或者其他希望进入印度市场的自主品牌来说，前车之鉴，教训不可谓不惨痛。

雪佛兰和五菱都属于通用汽车旗下的汽车品牌。雪佛兰是美国通用汽车公司旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特（William C. Durant）和路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）。

***达旺现在实际控制权在我国还是印度?

1、印度。达旺镇（Thetownoftawang），位于中国***自治区山南地区错那县，为中国固有领土。1962年中印战争后被印度侵占并实际控制。被印度划分为伪阿鲁纳恰尔邦达望区首府达旺城。达旺镇的海拔2669米，人口4456人(21年)。

2、是中国领土。位于中国藏南，1951年被印度军队占领。1962年中印边境战争爆发，中国在取得全面胜利后退到实际控制线，印度军队于1963年再次占领达旺。

3、③在西段，争议领土3万平方公里，主要是我国的阿克赛钦地区。其中印度占领巴里加斯一处，其余都控制在中国手中。以上三段合计，印度共占领我2万平方公里领土。现在的达旺是由印度控制着。

4、天朝不承认印度控制该地区或者设立此邦的合法性。中印这段争议始于1914年的中英***姆拉会议，在会上英国全权特使威廉·亨利·麦克马洪提出麦克马洪线为***和英属印度之间的边界，该线将达旺等地区割与英国。

5、根据世界海洋法规定，中国拥有的海洋国土面积是2万平方公里，包括内水、领海及专属经济区和大陆架。 中国面临着激烈的海域划界争端，要按照《联合国海洋法公约》争得300万平方公里的管辖海域，还有相当大的困难。

通用退出后上汽长城接盘,中国汽车抢滩印度底气何在?

在这个战略的指引下，长城汽车加速了扩张的步伐。在俄罗斯建厂扩张布局之后，长城汽车信心十足的收购了通用汽车在印度的工厂，成为了长城汽车在印度市场的基石。

尽管已经此前已经退出中国市场，但铃木在印度的销量堪称“垄断级别”。在印度官方公布的2019年乘用车销量TOP 10中，铃木占有7席，印度当地最大的汽车企业玛鲁蒂铃木合资公司(Maruti Suzuki India Ltd)，年产量更是超过了120万台。

月17日，长城收购通用印度塔里冈工厂达成协议，正式接手通用印度公司。这是长城继俄罗斯图拉工厂之后的又一力作，接下来印度也将成为长城海外的重点市场。随着印度经济的迅速发展，消费市场规模也越来越大。

过去五年，哈雷戴维森、菲亚特、日产旗下的达特桑、通用和福特五家跨国车企相继退出印度，损失的投资超过百亿美元。

这也多少意味着中国品牌在印度市场开疆拓土时，在一定程度上有了可借鉴的既有市场经验。

从这三家车企来看，中国车企抢滩印度的逻辑已然很清晰。